出租车司机创业汽车俱乐部 路试跑全国

2011-04-11 10:14:14 | 作者: 宋韵芸来源:理财周报

【编者按】俱乐部盈利靠组织现场试乘试驾、汽车特技表演,带领车友全国自驾游。

  重庆旋风汽车俱乐部成立于1997年,中国西南地区第一家专业赛车俱乐部,亦属国家体育总局中国汽车运动联合会会员,自1997年组建以来多次参加国内顶级赛事,它也是中国第一家做汽车特技表演、第一家组织品牌汽车自驾游的俱乐部。

  但是对于声名在外的重庆旋风汽车俱乐部,其副总、知名车手左正谈起成立以来14年的风雨历程,却几番感慨。

  从出租车司机到汽车俱乐部副总

  “以前我只是个经营出租车的,在重庆机场开了3年的出租,后来又经营了7年的中巴车。最早开出租时,我就加入了旋风俱乐部的团队,旋风那时还是个民间组织,到了1997年才在重庆工商局注册了。”左正说,他从小喜欢赛车,那时碰巧遇到几个志同道合的朋友,于是开始了俱乐部赛车生涯。

  “当时我还在机场开出租车,旋风组织办了第一次车手培训,我就加入了,也就在那时,认识了我现在的拍档,他算是我师傅,比我大一岁。”1995年,左正认识了亦师亦友的彭华纲,相同的爱好与追求让他们走在了一起。

  “旋风最早是彭华纲创立的,他和另外一个朋友一直在运作,我其后加入,也是为了理想为了爱好,一直到现在变成我和他成拍档了。”

  重庆旋风汽车俱乐部的前身,是由重庆一群汽车运动爱好者自己组建的巴渝旋风车队,1997年注册时,左正仅作为车手加入,直到去年,才真正成为股东。“因为大概在2007年,旋风就沉寂下来,没有运作它被闲置了,到去年8月又重新注册运作起来了,就是现在的重庆旋风汽车俱乐部有限公司。”

  在1998年,旋风俱乐部收到一家国内合资品牌汽车厂家的邀请,参加品牌汽车的汽车特技表演,自此走上了用组织现场试乘试驾、汽车特技表演等方式盈利的道路。

  “现在如果大投入去参加比赛非常艰难,我们俱乐部有2、3台车,平常做展示用的,真正去参加比赛的话,这些车还需要调校和改装,现在整个中国的赛车圈子,我们叫拼车不是拼技术,技术我们不成问题,拼车我们拼不过人家,因为资金不足的情况下,汽车的改装、动力也跟不上。”

  在没有得到赞助之前,左正说可能不会去参加一些大型的比赛,小型的比赛有主办方提供的车会去参与。“大部分时间,我们都是在做汽车品牌的试驾,和教练团队这一块。”

  汽车路试最难忘沙漠段,

  驾车已跑遍全国

  左正最难忘的试驾经历还是路试,特别是在沙漠里作测试,“像是在塔克拉玛干沙漠、楼兰古城、祁连山那段,在穿越的过程中,那些风景非常漂亮,然后你自己驾车穿越无人区,那是一种特别的享受!”

  左正曾带队进行过一些路试的活动,如从兰州穿越到新疆、泸沽湖到大理到丽江到昆明、四川西部高原、西宁到拉萨等等,大江南北把全中国都跑遍了。

  “去年我们做比亚迪活动,跑了十多个城市,全程都是开车。试驾我们都是全国跑,全国所有省份我都去过了。”

  左正曾做过奥迪、一汽大众、比亚迪、雪铁龙、标致等的试驾活动,“试驾就是嘉宾来了以后,邀请去某个试驾场,我们做一些讲解、示范,然后带领他们一起去体验车的性能,包括路试等。”

  俱乐部平时维护、运营一个月大概2万-3万,试驾这部分是最大的收入,费用一般一位车手三千元左右。但是这一类的活动不定期,有时候一连几十场,大半年都在外边;有时却要很长时间才接到活动。

  “厂家的宣传活动一般在周末,或者节假日,厂家一个电话我们就得过去,所以我们没固定时间做会员活动,不过一般放大假,都会组织出去玩玩,不一定是去赛车,因为赛车本身是有危险性的,我们可能会去自驾。”

  车友都有自备的自驾装备,大家走到哪里玩到哪里,看到好风景,就驻车停留。“我很喜欢摄影,看到漂亮的景色,就停在那里等适合光线进行拍摄。上次春节自驾游,我们就去了康定、海螺沟,还去了西双版纳。”

  左正介绍说,旋风俱乐部招募会员是免费加入的,没有特定要求,只要喜欢车,喜欢汽车运动,或者热衷汽车自驾游等等,都能加入。

  “我每周都在重庆交通广播做嘉宾,给重庆的车友讲一些关于自驾游的事,路况、路线、路费等,也在重庆交通广播电台做车友会,有好几万人,其中喜欢赛车的成百上千,都是我们的会员。”

  “我们现在还有一个改装店,在重庆这块为一些车友提供服务,但是利润很少在亏本运营,已经亏了五六十万了。”左正说的是俱乐部旗下的一家汽车维修企业,为高级赛车进行维修、改装,也是俱乐部会员的聚集地,“虽然现在还在亏损,但还是会继续开下去。”

  

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