【编者按】这份名为“关于日本东部地震对于丰田在中国业务的影响”通告指出，由于因地震造成零件供应受到影响，经与合作伙伴协商现决定对中国所有的整车工厂和零件工厂的生产计划作出调整。

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月20日，日本丰田汽车公司的官方网站刊登的一则通告吸引了众多人的目光，这份名为“关于日本东部地震对于丰田在中国业务的影响”通告指出，由于因地震造成零件供应受到影响，经与合作伙伴协商现决定对中国所有的整车工厂和零件工厂的生产计划作出调整。

丰田神话的达摩克利斯之剑

2009年，丰田家族的第四代长孙丰田章男正式接手丰田的时候，丰田就已经创造了丰田模式的神话，如今丰田模式已经被各个整车制造厂争相模仿。丰田模式最核心的内容是“零库存”，即在有生产任务后，丰田汽车才会向供应商购进零部件。

如此一来，企业花费在库存上的资金将会极大减少，但遭遇不可预测的灾难的时候，整个产业链就跟多米诺骨牌一样，一荣俱荣，一损俱损。业内人士告诉记者。丰田的零部件企业一边可以获得稳定而丰厚的生产订单，一边却是面临难以预测的企业风险。丰田模式虽然看上去可以带动零部件企业和丰田一起快速成长，但是却是一把悬在头上的达摩克利斯之剑，随时都有丧命的可能。

日本地震负面影响拉开序幕

通告显示，4月下旬至6月3日，丰田位于中国工厂将部分减产。丰田表示，到6月3日(周五)为止，所有整车工厂的开工率调整为平时的50%，极端的情况下有可能调整到30%。各零件工厂的生产也随之调整，原计划7月以后实施的夏季休假也调整到4月底或5月上旬执行。关于6月6日之后的生产情况将根据零部件的供应进行调整，确定之后将及时公布。

而丰田在北美的工厂甚至早已开始限产，只有平时的30%左右。据估算，日本地震之后到6月3日，丰田在北美将减少大约15万辆汽车的产量。

日系车在鄂供应大幅减少

一位接近东风日产的消息人士告诉记者，目前中日合资厂家的资源供应已经大大减少，以日产为例，4月份已经减少供应2.5万辆。同比、环比均减少超过一半的供应，产于襄阳的日产天籁减少7000辆左右。

记者从武汉市竹叶山汽车市场了解到，虽然目前中日合资品牌依旧有大幅度的优惠，但是相比三月份的优惠价格，购车者实际购买汽车的价格却大幅上涨，上涨幅度大的中日合资品牌甚至上涨5000元左右。

丰田中国新闻发言人牛煜表示，丰田宣布减产后，是否会调整今年年度销量目标，还要对地震影响做综合评估后再确定。而本地几家丰田的经销商表示，经销商将考虑再次回收优惠价格，甚至不排除按照指导价格销售。