【编者按】瑞卡租车将在今年完成第一轮的融资，并将规模扩大到1000辆，希望借此进入我国汽车租赁行业的第二阵营。

　　作为一名地质勘探人员，林城（化名）和无数的汽车租赁公司打过交道。

　　但像瑞卡租车这样的公司还是第一次碰到：门店就是在7天酒店大堂内的门口旁边，实际上门店也只是一张桌子而已，只有3种车型可以选择，只有自驾业务……

　　在越来越热闹的汽车租赁市场，稍微上规模的企业都在追求“大而全”的一站式服务，从代驾到自驾，从企业客户到私人客户，从微型车到豪华车，以及异地换车等等。

　　这家2年前成立的汽车租赁公司，却把自己的商业模式定位为像经济型酒店那样——简单便捷，人群集中。

　　“7天+汉堡包”模式

　　“这是一个庞大的市场，未来肯定能支撑很多的商业模式”，瑞卡租车常务副总裁兼CIO的潘勇对《第一财经日报》记者表示，瑞卡不会全线出击，而是选择了经济型租赁市场。

　　罗兰贝格管理咨询公司不久前发布的研究报告认为，2010年中国汽车租赁市场的总规模达人民币182亿元左右，过去5年复合年均增长率约达31%，预计到2014年，将达到380亿元左右，2010年~2014年的复合年均增长率达20.2%。

　　不过，高速增长的市场背后，是过于分散的市场布局。目前中国估计有5000多家租赁企业，其中50％位于北京、上海、广州、深圳四大城市。平均车队规模少于50辆，80％的企业甚至少于20辆。而包括神州、一嗨等租赁行业的前5位，只是占据了8%的市场份额。

　　“现在的汽车租赁行业，特别像十年之前的经济型酒店行业，”瑞卡租车CEO黄骥敏锐地察觉到了汽车租赁市场的发展潜力，在2月份正式辞去了7天酒店高级副总裁的职位，专心致力于经营瑞卡租车，并尝试将经营7天酒店的一些经验移植到汽车租赁行业。

　　黄骥坦言，瑞卡租车的定位也部分借鉴了7天的经验，“从红海垂直切割，创造一个广阔的蓝海，将其做深做透”，这是7天酒店的成功经验，也是瑞卡租车的发展方向。

　　除了借鉴7天酒店的经验之外，黄骥表示，瑞卡租车也汲取了美国等国际汽车租赁行业的很多经验。短期自驾是国际汽车租赁行业的主流业务类型，占了行业90%以上的市场份额，但是这种模式在中国才刚刚起步，仅有18%的市场份额。未来，在租车价格不断下探的情况下，短期自驾需求将会成为增长最快的市场。

　　和经济型租赁的定位相适应，瑞卡租车采取了标准化的业务模式，黄骥将之称为“汉堡包”式的标准化作业，只选择了自驾一种业务类型，只有三种经济车型供出租，也没有异地还车业务，并推出了准点交车制度。

　　这种“麦当劳”式标准业务模式，简化了瑞卡在车辆管理等方面的运营，员工只要稍一培训就可以在总部IT系统的支撑下，独立开展工作。同时，也大幅度降低了运营开支，从而能够支持其低价位。

　　高铁旅途的后50公里

　　在磨合与调整到位之后，黄骥表示，瑞卡租车将进入一个高速扩张的阶段。

　　瑞卡租车自在广州成立之日起，就一直依托7天酒店的门店发展。这是瑞卡租车的一个独特优势，毕竟其天使投资就是7天酒店的CEO郑南雁。在各个城市，7天的门店，都是按照客源布局的，这样，依托其发展的瑞卡租车也解决了门店选址合理布局的问题，并低成本地获得了停车场等城市稀缺资源，为扩张打下了便利的条件。

　　从今年年初开始，瑞卡租车已经在广州和长沙这两个城市拥有了11家门店，230辆汽车，并将沿着武广高铁继续北上。“全国高铁网络的不断完善，跨城市旅客流动性的增多，将加速租赁行业的短期自驾业务的发展”，黄骥表示，瑞卡租车将致力于成为高铁旅客后50公里行程的提供者。

　　瑞卡租车的高铁发展策略，借鉴了法国Europcar的经验。在国际汽车租赁行业中，Europcar就是沿着高铁布局网点，受益于高铁发展带来的短期自驾业务。

　　在黄骥的规划中，将优先发展华南市场，然后依次进入华中、华东和东北等区域市场，这和当年黄骥给7天酒店的3年扩张方案的发展次序有着惊人的一致性。

　　潘勇表示，瑞卡租车将在今年完成第一轮的融资，并将规模扩大到1000辆，希望借此进入我国汽车租赁行业的第二阵营。