【编者按】“十二五”(2011-2015年)期间，中国铁路建设继续加快推进，新线投产总规模达3万公里，安排铁路投资2.8万亿元，全国铁路运营里程将达12万公里左右

　　【《财经》综合报道】 5月6日，中国铁道部相关负责人透露，今年，铁道部确定投资规模7455亿元，其中基本建设投资规模6000亿元，比年初确定的7000亿元基建投资规模收缩1000亿元，但铁路建设将继续保持较快的发展势头。

　　“十二五”(2011-2015年)期间，中国铁路建设继续加快推进，新线投产总规模达3万公里，安排铁路投资2.8万亿元，全国铁路运营里程将达12万公里左右。与“十一五”(2006-2010年)相比，铁路投产新线增长87.5%，完成投资增长41.4%。

　　铁道部新闻发言人王勇平表示，这是一个积极稳妥的计划安排，既体现了铁路建设的连续性，适应了在建项目合理的施工组织和资金需求，保证了铁路建设整体平稳有序，也与中国经济社会发展水平相适应。

　　王勇平说，6000亿元的基建投资仍然是一个很大的数字，年初提出7000亿元最后落实6000亿，主要考虑一些在建项目重新调整工期，一些计划今年完成的项目随之往后顺延。

　　他表示，“十二五”铁路建设，将按照适应经济社会发展需要和人民群众满意的原则，把握需求与可能，兼顾社会效益和经济效益，科学有序地推进，在具体项目上将坚持“保在建、上必需、重配套”的原则。外界猜测的在建高铁项目都不会停工。

　　“十二五”末，以高速铁路为主骨架的快速铁路网将达到4.5万公里，中国西部地区铁路将达5万公里左右。

　　此前有消息称，铁道部已就今年的基本建设投资基本达成一致：缩水2000多亿元，即从年初计划基本建设投资7000亿元减少为4000多亿元。其后，铁道部总工程师何华武也表示，今年的铁路投资计划有所调整，但不像外界传言的那么大幅度，“今年基建投资会减1000亿，设备投资则没有变化”。

　　铁道部财务司最新公布的铁道部一季度主要财务及经营数据报告显示，铁道部2011年第一季度亏损37.6亿元。截至3月底其总资产和总负债分别为3.41万亿和1.98万亿元。同时，从公布的数据粗略计算，铁道部的资产负债率升至58.2%。

　　在今年全国“两会”期间，铁道部部长盛光祖曾公开表示，目前铁路企业的资产负债率在56%左右，这在工业企业当中并不算太高，1.8万亿元的铁路企业负债，处于可控范围内。