【编者按】印度尼西亚运输部民航主管表示，鸽航的新舟60飞机达到了印度尼西亚的适航标准。他说，此次空难很可能是恶劣天气所致，而不是飞机制造问题

　　【《财经》综合报道】 5月7日，印度尼西亚鸽记航空公司（Merpati Nusantara Airlines）一架中国制造的新舟60支线飞机，在执行从西巴布亚省索龙市飞往凯马纳县航班准备降落时坠毁，飞机在距离跑道500米处坠入海中，机上25人（最初报道为27人）全部遇难。经初步认定，机上没有中国公民。

　　这是近几年来国内外订单日益增加的国产新舟60飞机，首次经历重大空难事故。截至8日，此次飞机坠毁的原因尚未最终披露，但飞机黑匣子已经找到。

　　据外媒报道，在此次空难前，该航空公司的新舟60客机曾发生过两起事故，但都没有造成人员伤亡。几年前，印度尼西亚前副总统卡拉（Jusuf Kalla）曾反对购买新舟60飞机。他表示，该型飞机的的产量很低，而且没有获得美国联邦航空管理局（FAA）的认证。

　　印度尼西亚运输部民航主管表示，鸽航的新舟60飞机达到了印度尼西亚的适航标准。他说，此次空难很可能是恶劣天气所致，而不是飞机制造问题。

　　针对这次空难，有业内人士指出，由于目前新舟60还没有得到发达国家的订单认可，而在国内，其大部分订单主要由中国航空工业集团公司（Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）控股的幸福航空有限责任公司（China Joy Air Co.， Ltd.，简称“幸福航空”）履行，如果事故原因无法尽快出炉，可能在短期内影响国产飞机的销售。不过，也有业内认为，由于事故发生在空难多发的印尼，一次空难也无法对某一机型的口碑造成致命影响。

　　2006年6月7日，西飞与印尼鸽航签订了15架新舟60飞机购销合同，当时也是我国民机外销史上一次性购机数量最大的一个合同。

　　西飞集团相关人士透露，新舟60飞机已经获得了国内外的近180架订单，大部分交付用户都是国外用户，目前，国内航空公司使用新舟60飞机的主要是幸福航空和奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”）。

　　在新舟60的基础上，中航工业还研制了改进型号新舟600飞机，今年3月刚刚在中国民航飞行学院洛阳分院公开首飞成功，正式投入使用。新舟600飞机现已获得国际国内订单16架。

　　由于价格为国外同类飞机的2/3，直接使用成本比国外同类飞机低10%-20%，截至目前，新舟系列飞机（新舟60飞机和新舟600飞机）已经累计获得订单196架，交付用户54架，出口到13个国家，在国内外上百条航线上运营。