【编者按】TMO在中国寻找合作伙伴主要看对方是否有原材料的基础。“我们希望中方企业能解决燃料问题，我们则解决技术上的问题。”

被称作二代生物乙醇的纤维素乙醇，再一次敲打其在中国的商业化大门，首座商业化纤维素乙醇工厂最快可在今年底开工。

5月9日，本报记者获悉，中粮集团、中海油集团已于近期分别与英国TMO可再生能源公司（下称“TMO”）签订联合技术开发协议，开始针对纤维素乙醇商业化项目进行前期准备。根据这份协议，TMO将首先对原材料进行测试，并在今年年底为这两个项目拿出工艺设计和可行性报告，提供纤维素燃料乙醇的专有技术。

TMO单一最大股东帝沃森基金中方合伙人蒋亚琛称，两个项目都选址广西，年产能达到万吨级，是真正意义的商业化纤维素乙醇项目。

但TMO在中国市场的命运还存在变数。中粮集团相关人士称，中粮集团现在有与TMO合作的意向，但还要看TMO拿出的调研报告，由中粮集团高层最终敲定。

虽然中粮集团一直对外宣称，发展以粮食为原料的燃料乙醇不会影响中国的粮食安全，但这家央企仍然在谋求摆脱粮食对发展生物乙醇的政策束缚。

一代生物乙醇是以粮食为原料，而二代生物乙醇则以木质纤维素为原料包括农业、工业废弃物，以及生活垃圾等。

中粮集团目前在广西北海建有一座年产能20万吨的木薯乙醇厂。木薯虽然不是粮食作物，但由于可以通过木薯获得淀粉，因此木薯仍被认为没有达到二代生物乙醇技术对原料的要求。而如果以木薯乙醇厂产生的木薯废渣为原料生产燃料乙醇，就成为了真正的二代生物乙醇，这对中粮集团的生物乙醇业务来说意义重大。

蒋亚琛表示，中粮集团广西北海木薯乙醇厂产生的木薯渣将可满足3万吨的纤维素乙醇设计产能。

中海油集团尚未在广西南宁开工木薯乙醇的项目，但已经在广西南宁建设了木薯种植基地。知情人士表示，中海油集团计划在南宁建设年产能15万吨的木薯乙醇厂和年产能3万吨的纤维素乙醇厂。这个项目已经上报国家发改委并获得了路条，但中海油集团希望能够同时建设两座乙醇厂，以节省建设成本。

因此，该项目会在TMO提供可行性报告和工艺设计之后再开工，可能与中粮集团项目开工时间基本相当。

但上述中粮集团人士表示，中粮集团尚未下定决心建设这一项目。“现在有很多限制条件，我们还没有同意。”该人士说。

中粮集团、中海油集团、中石化集团、中石油集团都在对纤维素乙醇进行投资。一方面是希望燃料乙醇替代传统能源，另一方面则希望通过生物精炼，使生物乙醇替代石油生产其它化工产品。

“纤维素乙醇现阶段的生产成本大约8000元/吨，其中3000元是酶制剂的成本。”蒋亚琛说，“TMO公司则在通过研发嗜热微生物部分替代酶制剂，争取把这部分成本降低到750元/吨。”

TMO首席执行官Hamish Curran表示，这次合作之前，TMO与两大集团进行了历时18个月的谈判，最终被两大集团选为技术合作伙伴。

蒋亚琛称，TMO在中国寻找合作伙伴主要看对方是否有原材料的基础。“我们希望中方企业能解决燃料问题，我们则解决技术上的问题。”他说。