【编者按】今年以来，进口汽车召回已超过10起，涉及奔驰、三菱、雷克萨斯、捷豹、路虎、别克、凯迪拉克等多个品牌。为什么这些原装进口汽车会在国内发生水土不服呢

　　新华社5月13日消息（记者张毅、朱立毅） 根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的相关内容，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司日前向国家质检总局递交了召回报告。国家质检总局13日发布公告，宣布从今年6月1日起，克莱斯勒主动召回2008—2011年款进口吉普牧马人。此次召回涉及近年来在中国销售的所有牧马人越野车，一共8000多辆。

　　今年以来，进口汽车召回已超过10起，涉及奔驰、三菱、雷克萨斯、捷豹、路虎、别克、凯迪拉克等多个品牌。为什么这些原装进口汽车会在国内发生水土不服呢？

　　牧马人在国内屡次发生起火事故

　　克莱斯勒旗下的吉普牧马人作为一款专业越野车，自2007年下半年通过国家3C认证进入中国市场后，深受国内专业越野车消费者的喜爱，每年销量成倍增长。

　　从两年前开始，国内屡次发生牧马人越野车起火事故。对此，克莱斯勒公司陆续采取了一些改进措施，加装变速器油温报警系统、改进变速器通气系统、统一配装辅助性冷却系统等，但此后仍有起火事故发生。

　　今年4月8日，国家质检总局发布公告，暂停进口缺陷吉普牧马人越野车。根据质检总局公告，原厂出厂牧马人越野车在特定运行状况下可能发生变速箱油温过热的，极端情况下可能导致发动机舱起火。目前中国已发生9起可能的相关事故，所幸没有发生人员伤亡。质检总局要求制造商加快调查造成缺陷的原因，尽快消除缺陷。

　　在与国家质检总局磋商后，克莱斯勒决定召回所有在中国已售出的牧马人越野车，根据召回车辆的不同年份以及具体配置情况，分别采取重新布置通气口位置、加装辅助冷却器、更换密封式油尺，刷新变速箱控制软件在内的一系列改善措施。

　　召回是对消费者负责的态度

　　针对国家质检总局对于吉普牧马人起火事故展开的调查，克莱斯勒公司高度重视。经过全球技术专家的分析调查，克莱斯勒认识到吉普牧马人原厂出厂车辆的性能指标，未能充分考虑低速高负荷工况下的使用需求，与中国市场的驾驶环境和习惯不匹配。同时克莱斯勒公司也认识到，厂家和经销商对中国消费者在该工况下使用车辆提供的指导和服务不够。

　　克莱斯勒公司表示，为消费者提供安全的驾乘体验是公司一贯的服务宗旨。此次召回，除了通过技术手段进一步提升消费者安全保障措施外，克莱斯勒还将开展一项长期的普及越野驾驶安全知识和技能的活动。通过经销商网络，克莱斯勒将向所有的吉普车主提供四驱越野安全手册，并提供四驱越野驾驶技能培训。

　　据了解，此次召回方案充分控制了相关事故的潜在风险。如果克莱斯勒持续完善相应的售后服务，吉普牧马人今后在国内市场仍可有所作为。

　　中国事故发生率为何高于国外

　　吉普牧马人越野车，以其卓越的野外行驶能力，不仅受到中国越野爱好者的青睐，也受到世界其他国家越野爱好者的喜爱。在中国以外市场上，牧马人的保有量高达34万辆，是中国的40多倍。

　　同样的设计、同样的车型、同样的动力总成系统，在中国以外市场上近34万辆牧马人的保有量中，完成厂家召回及技术升级的车辆中，没有一辆发生相关事故，而中国仅8000多辆的保有量，却发生了9起可能与变速箱油温过热相关的事故，中国的事故发生率为什么远远高于全球其他市场？

　　有分析认为，中国是一个新兴汽车市场，中国的越野车爱好者也是近几年刚刚形成的。与国外相比，中国越野车爱好者的使用和驾驶习惯有所不同。在国外其他市场十分成熟的越野车车型，到了中国市场就有些水土不服。

　　中国合资车企生产的外国品牌汽车，在国产之前都针对中国国情进行了适应性改进。而原装进口车则是原汁原味，全世界一个标准。牧马人事件并非个案，类似情况在以销售进口车为主的汽车厂家中普遍存在。

　　从牧马人事件中，暴露出国际品牌厂家对中国汽车消费者的需求和习惯仍缺乏了解。由于文化环境以及使用和驾驶习惯等方面的差异，中国驾车人群的用车习惯有别于其他国家。

　　今年以来，虽然国内车市增幅大幅下滑，但消费者对都市SUV和越野车的需求继续旺盛。不管是国产车型还是进口车型，销量一路走高。面对中国巨大的市场，希望汽车厂家能以此次事件为鉴，在提高产品针对性、加强消费者培训、完善后续服务等方面加大投入，为中国消费者提供优异的服务。

　　中国的越野车爱好者，在追求越野乐趣的同时，也要掌握必要的越野特殊驾驶技能，了解车辆在特殊越野工况下的相关性能和操作要求，并高度关注改装的质量和安全性，提高自我保护意识并做好防护措施。