【编者按】第三方支付牌照终于要来了。

　　第三方支付牌照终于要来了。

　　想起一家支付企业CEO就曾对笔者感叹其一遇节假前夜就蹲守电脑前不停刷新央行页面的经历。而在此延宕的数月光阴之中，业界心态也几经转折。

　　去年底，央行公示首批17家名单并传不久将发牌，上榜者当时可谓踌躇满志。首批公示得牌将意味着将率先获得央行背书，对于企业业务的拓展有着极大裨益，并可借前后批次之间的时间差与后得牌者拉开差距。

　　不过，牌照发放却拖了又拖。央行或许也并不是不理解支付企业们的焦虑。5月6日支付清算协会成立，有业内人士就认为，这既是发牌的信号，同时开这么一个大会也是对业内情绪的安抚。

　　而伴随这一过程，公示企业总数也两度扩军，从最初的17家，到了24家，再到32家。至此，此前较有实力能够在全国支付业内占据一席之地的企业都已入局，并将普遍得牌。央行的确体现了其“重合规准入”而非“选拔”的发牌准则。

　　本月发牌，离9月1日大限已时日无多。（编者注：央行去年６月２１日出台的《非金融机构支付服务管理办法》规定，从事第三方支付的企业必须在９月１日之前获得央行发放的牌照）9月之后，无牌者不能再从业，而9月之后央行什么时候再发牌也不可预期。

　　尽管对于目前有一定市场份额的支付企业而言，此次能拿到牌照看来问题都不大，但牌照这一准入许可仍会对行业产生微妙而深远的影响。

　　“合规要求”已经成为部分企业博弈冠冕堂皇的理由。最为典型的就是“支付宝产权转移”事件：“合规要求”成为马云对抗雅虎的又一张好牌。又如百联旗下联华OK卡与支付宝合作终止，百联的解释也是以百联尚未获牌不能有第三方支付功能为由。

　　紧接着，国内B2C第一龙头京东商城宣布停止与支付宝的合作。京东CEO刘强东公开宣称的理由是支付宝费率较高。不过仅仅为了其声称的数百万元额外成本而放弃网络支付的第一入口，理由实难服众。京东有志于成为“中国亚马逊”的B2C开放平台。除了自营业务之外，他们也正在引入大量的第三方商户走B2B2C的路子，而这与淘宝“从集市到商城”的取向可谓殊途同归。那么，鉴于支付宝与淘宝的亲缘关系，京东自然不愿再与之牵手。

　　这几例其实应该在商业博弈中各有其他的算盘，相同的是，都看好支付产业的未来，都想在这一未来中获得更大的筹码。

　　相比之下，苏宁易购来得更实诚些。他们也已上马自有的支付工具“易付宝”，并自称，如此庞大的体量加上巨大的发展潜力，他们需要自己的支付渠道，而不愿假人之手。

　　换个视角从产业格局看，“9·1大限”之后，未能获牌的区域中小型企业多数将面临或退出市场，或被收购的窘境，这就是所谓的行业洗牌与重组。

　　实际上，有望获牌的企业也早有此图谋。易宝支付、汇付天下等多家企业近期先后在公开场合表达过将兴收购的态度。而未出声的脚步也丝毫不落。譬如环迅，据其高层向笔者透露，已跟多家中小支付企业接触并即将谈妥收购事宜。

　　而对于获牌企业而言，牌照资源未来有着诸多闪转腾挪、价值提升的想象空间。而错过窗口期的后起者们也并非绝对再无机会，借战略合作、资本运作等手段“借牌”、“收牌”仍有可能。央行的合规许可也是赋予支付牌照价值的过程。

　　如京东与支付宝分道扬镳后，宣称自建支付工具将与银联合作，但语焉不详。笔者看来，京东现在开始自建支付，若想火线得牌恐可能性不大。那么，京东与银联的合作极有可能系通过合作、参股等方式挂靠银联系旗下的支付牌照开展业务。

　　还有一种更为直接的方式——收购获牌企业。笔者了解到，一家有志于百亿级规模的新晋电子商务巨头暗中已将敲定基于这一逻辑的收购事宜，近期将会公布。

　　现在剩下的悬念，一是下周一牌照到底花落哪几家；二是，在9月1日之前，央行还会发出多少张牌照。