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本报记者 孙斌 北京报道
从北京车展标价3800万元的布加迪威航，到上海车展喊出天价1.5亿的加长版劳斯莱斯“幻影”，从展出到被订货的时间都不足3天。
尽管上海车展的主办方曾试图将车展主题贴近“创新 未来”，但事实上，超豪华车的光芒早已盖过了这一主题所能涵盖的范畴。而更令业界惊诧的是，或许在不远的未来，在中国某个三线城市一隅，也将会出现劳斯莱斯的卖场。
在去年的2010北京车展上，一名男子走到劳斯莱斯展台，手提一箱人民币，买了一辆劳斯莱斯Phantom。由于税收和关税的原因，劳斯莱斯Phantom一年前的起价为660万元（100万美元）。
一年后的上海车展上，没有出现手提箱事件。然而，已有人迅速买走两辆劳斯莱斯幻影Phantom和新古斯特Ghost，起价分别为900万元人民币（130万美元）和510万元人民币。更让人哭笑不得的事实是，由星科特改装的一辆加长版幻影及打包的私人飞机服务等增值业务被打包为1.5亿人民币天价，同样被一位浙江籍建筑承包商照单全收。
而首次亮相上海车展的布加迪，其首发车布加迪威航16.4SuperSport，在车展开始前就已售出三辆，开卖速度远甚北京。阿斯顿·马丁市场部表示，为纪念阿斯顿·马丁成立100周年所特别设计的具有收藏价值的绝版车型one77，全球限量77辆。在中国的五辆配额已经全部被订购。
据全球性市场调研机构IHS Automotive Insight的预测，今年中国豪华车市场的销量仍将达到99.9万辆，会比去年增长72万辆。而麦肯锡则预计，到2015年，中国将成为全球最大的奢侈品消费市场。
法拉利传媒总监温立元表示：“法拉利在国内已建立了12个经销商网络之后，到今年底将扩大到15个。”劳斯莱斯大中国区市场经理杨伟东也表示：“劳斯莱斯在中国的展厅将从8个扩建到11个，使中国成为仅次于美国的第二大单一市场。”而目前，劳斯莱斯在亚太区总共有18个展厅，扩张速度可见一斑。
除此以外，保时捷、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、兰博基尼、宾利、世爵、捷豹路虎等厂家都在加速新品投放和建网速度，并都表露出足够的意愿要将店头开至二三线城市。届时，豪车大卖场的未来将不止出现在上海。
