【编者按】车补政策截止于9月30日导致消费者提前购车，车市整体低靡，但SUV车辆继续保持快速增长
- 2011年09月10日，江苏省南京市，消费者在某4S店购买汽车。 安心/CFP
【财新网】（见习记者 马安越）10月份我国广义乘用车市场销量为111.1万，环比下降12.9%，同比下降4.2%，为今年单月同比销售量最大跌幅。
11月7日，全国乘车联秘书长饶达在自己的博客中公布了11年10月份全国乘用车市场分析报告。
报告显示，10月份，全国车市共生产各类乘用车124.88万辆，环比减少1.2%，同比增长5%，销售各类乘用车111.13万辆，库库存增量为9万辆，是今年最大的月度库存增量。今年1-10月份，我国广义乘用车累计销量1103.06万，同比增长4.4%。
对于10月份乘用车环比下降，中银国际汽车分析师尹国辉认为这是汽车行业的规律，由于十一黄金周等原因，10月份销量总是低于9月；同比下降则主要是由于原有汽车补贴政策截止于9月30日，部分消费者为了享受优惠政策而提前购买了车辆。
车市整体低迷，SUV（Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车）却独领风骚，继续保持快速增长。
10月份，普通轿车销售77.4万辆，同比下跌3.7%，SUV销售13.3万辆，同比增长18.1。1-10月，普通轿车累计销售768.9万辆，同比增长5.8%，SUV累计销售117.2万辆，同比增长22%。
尹国辉认为SUV近年来的快速增长主要得益于SUV品牌和产品较过去更加丰富，消费者有了更多的选择空间。
另外，国产自主品牌10月份表现尤为糟糕。
9月份，广义乘用车生厂商销量排行榜（国内销售综合数）中，长安和奇瑞分别位列第6和第7位。10月份，自主品牌就只剩奇瑞汽车入围前十，奇瑞汽车10月销量为5.6万，排名第7，与以10.3万销量位列第一的上海通用相差甚远。
对此招商证券分析师汪刘胜分析说：“在经济形势不好的情况下，低端车对价格最敏感，最容易显现出疲态来，另外合资品牌对国产品牌的挤压也很厉害，国产车在短期内变强势是不可能的，需要时间去沉淀。”
报告还称，由于今年国家的“三项经费整顿”，年底用财政费用购车数将减少，另外，今年中小企业财务困难加剧，企业购车也会减少。
基于此，报告预计11月份乘用车销量将会创下更大跌幅。▇
