【编者按】只有通用同意，庞大和青年才会打款，否则只能任由萨博破产清算

　　【财新网】（综合媒体报道）虽然庞大集团多次向财新传媒记者强调“解决通用汽车阻止中国公司整体收购”一事是小问题，可以妥善解决。而据《第一财经日报》报道，萨博消息人士表示，通用汽车同意整体收购方案是之前《谅解备忘录》设定的三大前提之一，否则只能任由萨博破产清算。

　　该报道称，10月28日签订的《谅解备忘录》已设定三大前提条件，其中之一即是通用汽车同意中国公司整体收购，萨博只有满足了前提条件，庞大和青年才会打款，否则只能任由萨博破产清算。

　　“11月15日是谅解备忘录的截止日期，但不会是中国公司收购的最后时间底线，不过重组保护期截至12月21日，留给中国企业的时间并不是很多。”该报道引述萨博消息人士的表态。

　　鉴于中国汽车企业对萨博的收购风险，通用汽车于2011年11月7日称，已决定断绝与萨博汽车的关系，并终止向萨博供应汽车零部件和9-4X车型的承诺。而庞大集团向本刊表示，通用汽车此次表态是一种谈判技巧。■

　　（财新见习记者 吴静）

　　萨博重组大事记

　　1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司；

　　2000年，通用汽车公司完全收购萨博汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的皇冠，其圆形底部为银色的SAAB字母，背景为蓝色。

　　2009年12月，北京汽车2亿美元收购萨博9-3，9-5平台等主要核心技术，并将以此发展自主乘用车高端品牌。

　　2010年2月，通用将萨博汽车以4亿美元卖给荷兰跑车制造商世爵汽车（注）。

　　2011年5月3日，华泰汽车和萨博汽车签署战略合作伙伴协议，根据协议双方将联手在华生产和分销萨博品牌汽车，华泰汽车将出资1.5亿欧元注入萨博，其中1.2亿欧元将兑换萨博29.9%的股权。10天后，世爵称华泰无法争取到所有必要的批准，双方“闪离”。

　　5月16日，庞大集团现身，宣布总投资1.1亿欧元，入股世爵汽车。当时双方签署的备忘录显示：庞大拟出资6500万欧元购入世爵汽车24%的股权。很快，浙江青年汽车亦加入进来。

　　6月，庞大集团、浙江青年汽车就萨博汽车与荷兰世爵汽车签署了四方备忘录。“二庞”出资2.45亿欧元入股世爵汽车53.9%股份。

　　6月15日，世爵汽车正式更名为瑞典汽车公司，原世爵汽车全球CEO穆勒担任瑞典汽车公司CEO和萨博汽车董事长。瑞典汽车旗下有萨博汽车和荷兰世爵汽车两块业务。庞大与青年汽车向萨博支付了5800万欧元的购车款，青年汽车还额外向萨博提供1100万美元过桥贷款。

　　10月28日，瑞典汽车称已与庞大、青年汽车就收购事宜签署谅解备忘录。庞大集团及青年汽车将联合出资1亿欧元收购萨博汽车及萨博英国销售公司100%的股份。

　　11月5日，美国通用汽车公司表示，考虑到通用与中国现有企业的合作关系以及通用在全球其他市场的竞争优势，作为瑞典汽车优先股股东，通用公司不会支持瑞典汽车将萨博卖给中国企业的计划。

　　（注）：通用汽车2010年初将萨博汽车作价4亿美元转手给世爵汽车时，世爵只支付了0.74亿美元现金，余款以通用持有世爵汽车（即后来的瑞典汽车公司）等额优先股的方式冲抵。所谓优先股，是相对于普通股而言，不管公司经营业绩如何都享受固定的股息，优先获得公司剩余财产的清偿，但是不参与分红，也对经营业务无表决权，不能在市场中交易，优先股东不能选择退出，只能由被投资企业赎回。其实就相当于一个债主。

　　此外，在萨博出售给世爵之前，通用2009年就与萨博签署了5年共享整车、发动机、增压、安全等关键技术平台（包括凤凰平台）的协议。2009年萨博老款9-3、9-5BOM的知识产权被卖给了北汽，当前在产的车型只有新9-5轿车和SUV 9-4X，这两个车型的知识产权也在通用，萨博需要额外向通用支付专利费来生产这两个车型。萨博现在只有一个凤凰平台，用于它的新9-3轿车在2012年后的换代生产，但根据2009年通用与萨博签署的技术共享协议，凤凰平台两方共享。

　　（资料整理：吴静）