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寇建东

   AQR是什么？华尔街的金融客们说是“表现最突出的一只量化对冲基金”；而奥迪给出的答案是“奥迪旗下全系车型”。2011广州车展，奥迪带来了旗下AQR三大系列、11大车系、20款车型，以此表明：奥迪强大的产品组合将继续领跑中国豪华车市场。
    《华夏时报》：一汽-大众奥迪将在2015年前将奥迪的所有车型引入中国，也表示会加快引进速度，请问有没有具体安排？
    薄石：关于进口车型的战略，已经是非常明确，我们的目标是进一步加强我们强大的产品阵容，进一步延伸覆盖的版图，包括不同的需求，不同的细分市场。今年大家可以看到我们把五种不同的车型推向了市场，这一趋势会进一步发展。我们没有战略加速的说法，这个战略是从一开始就制定好了的，我希望有更多这样的机会给大家展示我们强大的产品组合。
    《华夏时报》：您如何看待中国正在成长的个性化的汽车市场？目前这种个性化的车型销量占到奥迪进口车总销量的多少？
    薄石：奥迪A1、A7、R8这些都是非常个性化的，能够满足各种用户需求的车型。对于我们来说，做出这个反应的一个重要原因，就是我们想要证明奥迪在这些细分市场上领先的地位。这种个性化的车占进口车型的比例是什么，意义不是特别大。不仅仅是在进口车型中间，比如说国产奥迪Q5，本身也是一种个性化车型，也是反映出市场更多转向个性化需求的车型。而Q5并不是进口车型，它是本地化生产的车型。
    《华夏时报》：中国今年豪华车市场增速远远超出行业的平均水平，请问您如何看明年的豪华车市场？
    薄石：今年，整个高档车的增速是非常迅猛的。目前来说，中国高档车占中国所有汽车保有量的比例大约是7%，而国际上高档车所占比例大约能够到10%，如果是在欧洲等市场中，高档车所占比例更高，是20%甚至是25%。所以在我们看来，中国高档车的发展还是非常有潜力的，尤其在二三线城市，这一点尤为明显。