【编者按】“这是捷豹路虎最好的时刻。”捷豹路虎全球销售运营总监Phil Popham在谈及这个英国奢华汽车品牌目前的状态时，满脸自信。与此同时，捷豹路虎在除英国以外全球最大的市场——中国，一场攻坚战正热火朝天地展开。
“这是捷豹路虎最好的时刻。”捷豹路虎全球销售运营总监Phil Popham在谈及这个英国奢华汽车品牌目前的状态时，满脸自信。与此同时，捷豹路虎在除英国以外全球最大的市场——中国，一场攻坚战正热火朝天地展开。
去年8月正式走马上任中国区总裁的高博带领其中国团队正在执行一个中短期的三年发展规划，而这正是十年长期规划的重要组成部分。
按照规划，调整经销商模式已经完成，成立合资企业也正在紧锣密鼓积极推进，投资基础设施、建立经营团队、新建捷豹路虎培训学校、建立零部件配送机制等项目也渐成规模。
接下来，捷豹路虎将在加快产品更新换代、加快经销网络建设方面提速。
正在全面发力的捷豹路虎品牌在本届广州车展上不仅推出全新节能车型，并且对明年中国高端车市场充满信心。
轻量化车身亮相车展
在本次广州车展上，捷豹路虎带来了更为节能环保的新技术产品，颠覆了人们印象中高能耗车的印象。
捷豹旗舰车型全新XJ最新超轻量化全铝车身结构框架尤其引人瞩目。该坚韧结构除提升主动安全系数之外，也同步增强车身强度与被动安全防护效能。
而由于铝合金拥有轻量化的优势，相较于同等级钢质车型，全新XJ车身轻了约150公斤，进而提升燃油经济性并带来更优异的驾驶性能。
按照捷豹路虎公司的计划，在未来3~4年内，路虎也将推出全铝化车身，捷豹路虎的产品都将走轻量化路线。
首次在亚洲亮相的Range_e同样是车展期间路虎展台的焦点，该车型源于3.0升揽胜运动版，是一辆插电式柴油电力混合动力车，每公里二氧化碳排放量低至89克，百公里油耗仅为3.36升，加满一箱油可最多行驶1112公里，体现了路虎在致力于研发低排放、高燃效汽车的可持续发展之路上取得的全新进展。
到目前为止，揽胜极光是最轻盈、最精巧、燃油效率最高的路虎车型，在此次广州车展上，揽胜极光成为消费者瞩目的焦点。订单数字已经证明了该车对于中国消费者的吸引力，据悉，从发布上市至今，路虎全国各地经销商共收到7500个订单。路虎希望该车能吸引更多中国消费者的兴趣，尤其是在20岁至45岁之间的年轻女性。
为了进一步减少汽车对于能源的依赖，作为豪华SUV的代表品牌，路虎有望在2014~2015年相继在中国引入混合动力和插电式混合动力车型。
捷豹路虎中国销售及售后服务运营执行副总裁罗伯逊在接受本报采访时坦言，作为汽车的生产商他们清楚自己面对的挑战，他们现在通过绿色的技术、全铝车身的技术，来应对环保方面的挑战，同时帮助他们在市场上更好地去竞争。
更重要的是，拥有了更先进的节能技术，也为捷豹路虎达到中国政府对于整车合资项目的审批标准加了分。在中国趋紧的整车合资项目审批制度下，政府对跨国车企的节能技术、新能源、技术中心以及建立合资自主品牌等软实力要求越来越高。这对于正在积极寻求在中国成立合资公司的捷豹路虎，是一个考验。
罗伯逊对记者谨慎表示，捷豹路虎非常希望未来在中国有一个可以合作的厂商，以实现本地化的生产，目前该项目还在按照国家的相关规定推进当中，没有更多细节可以透露。
越做越大的市场是捷豹路虎开展本土化生产的有利条件。今年前10个月，捷豹路虎在中国的销量已达到32143辆，同比增长60%。其中，路虎品牌销量为27761辆，捷豹品牌销量为4382辆。预计全年销售将会突破4万辆。
这样的销售数字，已达到跨国公司进行中国本地化生产的平衡点。而更多节能环保产品在中国亮相，无疑增加了捷豹路虎在政府部门心目中的印象分。
投入75亿英镑
捷豹路虎始终将中国市场作为全球发展的核心地带，一个“未来5年内推出40款全新及改款车型”的庞大计划正在付诸实施。
然而，捷豹路虎并未止步于此，在未来的5年中，还将每年投入高达15亿英镑的资金用于全球产品研发，助推中国市场的进一步壮大，甚至将来捷豹路虎有望在中国推出本土设计的产品。
为了进一步满足包括中国在内的全球市场需求，捷豹路虎已经决定投资3.55亿英镑投建新发动机厂，开发排量小、功率高的新型发动机。
除了在基础设施方面加大力度，向目标市场投放更有针对性的产品，是捷豹路虎的新营销策略。
希望开辟年轻化市场的路虎，此次车展特别推出一款洋溢着喜气的车型——神行者2代圣诞新年特别款。基于3.2升神行者2代汽油版，该车型加装了一系列光亮附件，包括镀铬排气尾管、不锈钢尾部保险杠踏板、前后门槛踏板套件和镜面抛光底板防护等，使得整体外观更加动感，充分满足具有个性化需求的消费者诉求。
据罗伯逊介绍，路虎的销售增长十分迅速，这是因为在路虎品牌下他们在中国市场投放很多满足中国市场需求的产品，“我们不仅提供汽油发动机的产品，而且提供搭载柴油发动机的产品，我们有卫士、发现、路虎揽胜极光等等，在路虎品牌下共有6种产品在中国的市场销售。通过这样一个非常全面的产品组合，我们在不断地满足中国消费者的需求。”
相比于路虎，捷豹显得更为内敛。为了改变捷豹品牌销量较低的状况，罗伯逊透露，现在捷豹路虎正在执行一个为中国定制的战略，比如这次在车展展出的XJ3.0搭载汽油发动机的产品，就是为中国消费者量身定制的。“在今后捷豹路虎在中国的市场将会更多考虑中国消费者的需要，然后我们会推出更多满足中国消费者品位的产品。”
看好明年车市
捷豹路虎正把中国市场做得风生水起，但其实中国车市今年正在经历冰与火的双重洗礼。一方面，受国家政策收紧的影响，车市在小排量车急速下滑的带动下，整体拉低走弱。而另一方面，高端豪华车市场则愈加火爆，整体需求未受影响，呈现旺盛局面。
身处中国车市的捷豹路虎对今年的大环境有自己的看法。罗伯逊认为，今年的确是比较困难的一年，但是中国市场逐渐与国际成熟市场更加相似，不像5~6年或者6~7年前的疯涨状态。
“中国市场的发展十分迅猛，现在我们看到严酷的现实慢慢出现，譬如，美国市场竞争非常激烈，英国的市场也是如此，还有像澳大利亚、南非市场等等，逐渐回落。我们慢慢看到中国的市场竞争也越来越激烈。”罗伯逊坦言，汽车企业都感受到更大的竞争压力。
尽管如此，豪华车的市场增长还是非常强劲。“我觉得在这样的市场当中关键一点就是要做到保持领先，我们一定要确保客户能够充分体验捷豹路虎的品牌精髓。所以，总的来说，我对2012年的豪华车市场保持谨慎乐观的态度。明年的市场会有增加，但是不会像以前发展得那么迅猛。”
为此，捷豹路虎设定了既现实但也充满自信的目标，罗伯逊透露，捷豹路虎不会跟竞争品牌去做量的比较，因为捷豹路虎身处更为高端的豪华车细分市场，“我们会通过大量的市场调研来对明年的市场发展做出准确的判断。”
虽然并未透露明年的市场销量目标，但罗伯逊坦言，首先，明年会再开一家捷豹路虎培训中心，这样在中国一共会有3个培训中心。其次，将会在重庆成立中国第五家备件配送中心。
“这两个举措加在一起，更加体现了我们对中国市场的长期承诺，而不只是在寻求短期的利润。同时这也显示了经销商对市场的承诺。”罗伯逊表示。
进一步拓展经销商网络，也是捷豹路虎明年的发展重心。按照捷豹路虎的计划，经销商将会以集群形式拓展——上海、北京、广东作为基地，网络辐射到二、三、四线城市。
这种扩张思路效果明显，在过去16个月中，捷豹路虎经销商发展的速度非常迅速，目前已经签约了105家授权经销商。
