【编者按】[标签:描述]

刘俊晶

   今年以来，萨博就不得不屈服于一直折磨着它的环境，在悲凉中挣扎。从4月份开始停产，到闪婚闪离的华泰；从双庞带来的希望到通用的不肯放行，萨博一直在希望中失望。如今，双庞深陷萨博，只能祈祷萨博撑过这个严冬再谈收购。然而，静观事态的发展，你会发现，并不是所有人都希望萨博活下去。
    瑞典汽车公司现任总裁维克多·穆勒（Victor Muller），52岁，律师出身。将已经沉睡了70多年的世爵品牌重现世人成为穆勒进入汽车行业的契机，就是从那时起，他开始被赋予“精神领袖”的称号。2010年，萨博的销量并没有像穆勒期待的那样实现8万辆的目标，最终只销售了31969辆。这使原本就运转困难的萨博经营再次陷入沉重的亏损中。2011年2月，萨博因为资金不足，在穆勒与供应商多次商谈未果后，萨博停产。从4月份开始，穆勒便开始辗转全球，寻求资金。中国的“钱多”，导致穆勒“速来”。如今双庞深陷萨博，进退维谷，穆勒开始宣传B计划。他想让萨博活下去，只是从目前看还不具备这个能力。
    萨博资产重组负责人盖伊·洛夫克（Guy Lofalk）同样出身律师。早在2009年萨博首次陷入破产危机的时刻，就是他被政府任命担任重组人。此时，萨博又陷危局，洛夫克再度出山。他此次面对的萨博，面临糟得不能再糟的局面——众多经销商不敢再接订单、供应商不敢也无力生产、技术人员不敢研发、消费者不敢考虑购买……萨博的残值正逐渐被“拖”到归零状态。
    如今萨博和通用的关系不免让人想到如出一辙的沃尔沃。当年福特汽车成功地完成了一笔类似的交易，放手沃尔沃，从而给了它一个光明的未来。如果谈判桌上的通用也有这样的好意，那么就一定有方法让萨博活下来。
    从纯商业逻辑出发，没有人是“杀死”萨博的真正“凶手”，但萨博——这个有着50余年辉煌历史的瑞典汽车品牌，剩下的时间真的不多。
起纠纷
    这肯定不是好事。萨博的破产保护有效期至12月21日，如果到时萨博仍然没有被新的投资方拯救的话，这个源自瑞典的著名汽车品牌自此将不复存在。
    通用公司于12月6日再度表示拒绝新的收购计划。通用发言人James Cain发表声明：“我们评估了萨博股权出售的最新提议，但该提议内容并未使通用改变原先立场，我们无法支持该项交易。”
    更为严峻的是，在经历通用“外患”的同时，萨博还备受“内忧”的煎熬。
    对国际并购案例有着丰富经验的杰克控股咨询公司董事长Jack向《华夏时报》记者分析表示，“新的方案是由穆勒主导的。由于利益的冲突，瑞典政府对穆勒戒心很强，他们不希望最后萨博在穆勒的操控下变得无法控制。”
    根据法律规定，当企业处于破产重组期间，企业的负责人并无决定权。对于萨博来说，萨博资产重组负责人盖伊·洛夫克（Guy Lofalk）在重组期间会一直取代穆勒的位置，行使权利。于是，在萨博内部，洛夫克和穆勒之间的角力也变得愈发明显，本就一团乱的萨博只能变得更加“拧巴”。
    据外媒12月6日报道称，萨博资产重组负责人盖伊·洛夫克、瑞典债务办以及瑞典财政部收到来自瑞典汽车公司的一封信，信中指责洛夫克在担任重组人期间对萨博股权结构变动进行干涉，列举了其“排除青年、鼓动二庞全盘（100%）收购”的“几宗罪”，认为其影响了萨博长期融资方案。“如果不立刻停止干涉行为，我们要求重新更换重组负责人。”
    12月7日，《华夏时报》记者已向萨博官方求证了这一消息的真实性。洛夫克对于质疑的回应颇有破釜沉舟的意味，“如果我们还有选择，那将是令人高兴的事，但现在我们已无路可走，只剩下（放弃重组）这一个选项了。”
    担心又一次成为了现实。12月8日，瑞典车厂萨博的重组管理人向法院请求终止自愿重组，“我不得不宣布，萨博重组真的无法进行下去了。”洛夫克在瑞典新闻发布会上表示。据悉，这一决定可能导致萨博遭到债权人清盘，而萨博也会最终走向破产。