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12月2日，华晨宝马汽车有限公司在沈阳举办BMW 5系长轴距出口仪式，活动在位于沈阳大东区的华晨宝马工厂内进行。这开创了中国制造的豪华汽车走向世界的先河。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远将此次出口视为华晨宝马战略层面中的重要一环，“华晨宝马开拓国际市场是具有战略意义的一步，这充分体现出我们的双方股东致力于推动合资企业持续增长的信心和决心。”
当地政府和中方股东非常支持华晨宝马开启出口业务。这一举措不仅为合资企业的发展开辟了新的业务增长点，有利于提升业绩，而且极大地提升了沈阳市作为高档汽车制造基地的声誉。
华晨宝马汽车有限公司财务高级副总裁雷小阳先生，生产和技术高级副总裁方诺德先生及企业员工代表参加了当天的新BMW 5系出口仪式。倍感自豪的华晨宝马员工泼墨挥毫，用“中国品质走向世界，宝马精神悦动人心”表达自己的心情和祝福。
市场热捧
作为一款完全为中国市场量身打造的车型，BMW 5系长轴距是宝马集团和华晨宝马根据中国客户的需求开发制造的第二代长轴距产品。
华晨宝马毫不吝啬对于BMW 5系长轴距的褒奖，将其成功总结为“拥有堪称完美的设计、同级别最先进的技术装备以及准确的市场定位”的战略车型。
从终端销售层面看，华晨宝马的确拥有“高调”的资本，其一经上市即引起终端市场的追捧。一个最为明显的例子是，消费者想买到这款车通常要等到2个月左右的时间，BMW 5系长轴距一年内在华销量增长近90%，市场占有率从一年前的15%左右提升至超过27%。上市一年多时间内，这款新车的高质量也得到宝马集团内部质量审核、消费者反馈以及独立调研机构的充分肯定，这也是宝马集团支持将此产品出口到中国之外市场的基础。
BMW 5系长轴距被公认为是同级别中最具吸引力的豪华商务轿车，迄今为止同级别中独有的8速自动变速箱为各个型号的标配，高端车型还提供自动泊车辅助系统、平视系统、夜视系统、车道偏离警告系统等尖端装备。最近发布的2012款产品更将主动保护系统、发动机自动启停功能、整体主动转向等创新科技引入这一级别，进一步加强了新5系的高档内涵和产品竞争力。
归根结底，强大的产品力使BMW 5系长轴距在中国取得了巨大的成功。
出口的背后
这里也带来一个问题，既然BMW 5系长轴距在国内仍处供不应求的局面，又何必兴师动众地考虑出口业务呢？因此有声音认为其出口与对中国的“重视论”形成矛盾。
康思远解释称，从严格意义上说，此次出口是一次战略性的部署，“第一是去探索和试探国际市场的情况，另外为自己做好准备，需要各个部门和系统的配合到位”。在其看来，出口的成功得益于各个部门的全力配合与支持，其中生产、物流、采购、财务和IT等方面的准备工作已经就绪。“出口业务的开展，让我们在华晨宝马以及中国汽车工业的发展史上树立了一个新的里程碑。”
此前，由于宝马5系长轴距版的热销，华晨宝马的销量已从2009年的4.3万辆增至10万辆量级。为了缓解产能不足，宝马在华的扩产计划箭在弦上。
而最新的消息是，铁西工厂的投产将分期完成，2012年投产的一期产能为10万辆，随后将继续建设，使华晨宝马的总产能达到30万辆。
此外，为了加大对于中国的研发力度，宝马在新工厂的框架下建立了发动机工厂，即将在发动机工厂引入全新BMW Twin Power Turbo直列4缸汽油增压发动机。该发动机工厂也是宝马在德国、奥地利、英国之外，全球第四家发动机工厂，需要强调的是，即便在美国，宝马的发动机也是进口的。
上述种种，可以看出宝马在华迅猛扩张的步伐。由于产能问题将逐步缓解，考虑到宝马全球的工厂中，仅有华晨宝马一家工厂生产BMW 5系长轴距，少量出口可以梳理出口业务流程，为未来的出口业务做准备。因此，此次BMW 5系长轴距对华晨宝马而言意义非凡。
谋划大动作
康思远拒绝透露BMW 5系长轴距出口的实际总量，而强调将出口的市场包括非洲、中东以及俄罗斯等国家。
他反复灌输的画外音是此次出口更像是一次“练兵”。“我们要把国内的需求放在首位。具体来说，我们2012年在大东工厂5系的产能会有继续的提升。”
根据规划，位于沈阳铁西区的华晨宝马新工厂将于2012年初竣工投产，首个车型将是同样受到年轻消费者热爱的BMWX1。2012年底之前，全新一代BMW 3系也将在新工厂投产。位于大东区的工厂将继续挖掘产能并全部投入新5系的生产。
如BMW 5系长轴距一样，全新一代BMW 3系很可能也将加长， 而且将“满足中国消费者的需求”，不出意外的话，预计2012年下半年上市的全新一代BMW 3系将延续BMW 5系长轴距的热销局面，考虑到产能激增以及国外市场的需求，未来不排除华晨宝马规模化出口的可能。
规模化出口的前提仍然是产能提升，目前华晨宝马铁西工厂已接近收尾阶段。对于这个新工厂，方诺德充满了期待，“作为一个工程师，没有比一生中能遇到沈阳铁西宝马新工厂更好的建设全球市场的机遇了！”
（文/李邈）
