【编者按】离岛免税政策在三亚试点大半年后，海南省政府终于通过海口免税店的开业，得以与此前独享三亚免税店的中国国旅分食海南离岛免税市场每年数十亿元的蛋糕，而海航也借参与海口免税店经营公司的机会分享商机。

　　离岛免税政策在三亚试点大半年后，海南省政府终于通过海口免税店的开业，得以与此前独享三亚免税店的中国国旅分食海南离岛免税市场每年数十亿元的蛋糕，而海航也借参与海口免税店经营公司的机会分享商机。

　　昨天，主要针对离岛旅客的海口免税店正式在海口美兰机场开业，这是我国首家机场离岛免税商店，旅客不再需要像在三亚免税店一样在市区购买后去机场提货，而是在登机前在机场“即购即提”。

　　海口免税店由海南省免税品有限公司（下称“海免公司”）与海航集团旗下的海航国际旅游岛开发建设有限公司(下称“海岛建设”)合资经营，海免公司是海南省属国有独资企业，其在与海岛建设合资成立的海口免税店经营公司中占51%的股份，海岛建设占49%的股份。

　　事实上，早在国务院颁布将在海南试行离岛免税政策时，不论是海南省政府还是海航集团，就一直希望参与其中。根据华泰证券此前的测算，以海南省每年2000万游客数量为基础，假设人均消费1500元、进店率20%，离岛免税政策至少可为海南带来每年近50亿元的免税品销售增量。

　　不过，今年4月20日正式开业的三亚免税店，则是被中国国旅（601888.SH）下属中国免税品（集团）有限责任公司（下称“中免公司”）抢得先机，运营大半年来的火爆还是超出了业界的预料。

　　“一般在免税店还没开门营业时，门口就能排起长长的队伍，而到晚上停止营业前，也依然可以看到里面人头攒动。”三亚居民王先生告诉《第一财经日报》。

　　根据海口海关的统计，从4月20日至11月底，海关共监管三亚市内免税店对离岛旅客销售免税品120万件，购买人数39万人次，销售额7.8亿元，每天的销售额平均达600多万元。仅国庆黄金周期间，海关就监管三亚免税店对离岛旅客销售免税品5.14万件，购买人数1.54万人次；七天中，三亚免税店累计接待顾客接近8万人次，日均顾客接待量11000人次，丝毫没有受到国庆期间台风的影响。

　　三亚免税店的火爆，也助推了中国国旅的业绩增长。根据公司公布的2011年中报，上半年三亚免税店实现销售额2.28亿元，净利润4894.06万元，占同期公司净利润的15％，而当时三亚免税店实际只运营了72天。

　　对此，国海证券分析师刘金沪在其最新报告中指出，受制于离岛免税购物5000元限额的制约，海南离岛免税政策效应可能还尚未充分发挥。预计随着国家免税政策的逐步放松，将大大促使国人消费回流，从而进一步驱动中国免税行业放量增长。

　　值得注意的是，在分食三亚和海口两地的首家离岛免税店后，中国国旅与海免公司都有继续在海南开拓更多离岛免税店的计划。其中，中国国旅拟在三亚海棠湾打造国际免税城，而海免公司则计划在海南的琼海、万宁等市县开设更多市内离岛免税店。