【编者按】对于现在风头正旺的各大专车平台来说，除了拼命给用户各种补贴争夺市场份额之外，他们各自的司机群体也是每一个专车平台都不可忽视的宝贵资源。

　　对于现在风头正旺的各大专车平台来说，除了拼命给用户各种补贴争夺市场份额之外，他们各自的司机群体也是每一个专车平台都不可忽视的宝贵资源。每天数以百万计的订单，如果没有一个服务、纪律过硬的司机群体，简直是不可想象的。为此，笔者特意采访了滴滴、优步、易到以及神州专车的司机师傅，让我们一起来看看在哪个平台当司机最幸福。

　　滴滴、Uber、易到司机收入不相伯仲

　　作为专车司机，收入当然是大家最看重的方面。众所周知，专车司机的收入主要来自于订单收入和平台的补贴。在补贴的层面，各个财大气粗的土豪专车平台都是毫不吝啬，但是由于滴滴和Uber大量的订单都来自于价格较低的快车及人民优步，所以司机的收入也并没有人们想象的那么乐观。再加上Uber 规则上的漏洞，导致刷单等行为层出不穷。

　　在这方面，易到的专车司机则要幸福很多，充值返现后大量的订单让司机接单接到手软，不少司机月收入都能达到2万元以上。尤其是在易到用车 CEO周航在微博上宣布易到将打造行业第一个“专车节”之后，易到也加大了对于整个司机群体的补贴力度。现如今打开易到用车可以看到数量众多的专车司机，很明显这些司机是从其他平台转投易到。

　　据悉易到用车“1.7专车节”为了吸引更多司机加盟，抛出了12月28日-1月6日期间加入的司机专车节当天双倍返佣金的活动，这一大手笔的回馈措施，直接让司机的收入暴增50%以上。与此同时，专车节当天所有司机都能享受到免佣金的司机专属福利。

　　此外，易到给司机的福利还包括抽奖、年终奖大礼包、司机创业计划等一系列举措，帮助司机真正的成为易到的主人。

　　在收入方面神州的司机因为是雇佣制，所以相较其他三个平台就要少很多，月收入过万都有很大压力。

　　用户、司机双向选择易到司机干活最舒心

　　除去收入之外，各大平台的管理以及司机端好不好用也直接导致了司机师傅们愿不愿意在这个平台上服务乘客。在这方面，滴滴专车的刘师傅表示 “滴滴的司机端操作起来还是比较便利，但是公司一时一变的规则，让我这个老司机都经常记不住。想要拿到补贴，必须要按规定完成滴滴的各种订单，就像打怪升级，相当复杂。为了完成任务拿到补贴，我们也必须要接一些特别不顺路或者时间特别不合适的订单。”

　　在这方面，Uber则要简单很多，大手笔的补贴让不少司机都乐开了花。但是，近期Uber中国爆出了开始拖欠司机服务款，原本每周打款变成了半月尚未打款，不由得让很多司机开始萌生退意。“Uber其实一直以来都有些水土不服，毕竟是个美国公司，在司机的培训和规则制定方面都有不少漏洞，之前一直有不少人以刷单为主业，虽然收入确实不错，但长此以往真的让人没底。”Uber司机杜师傅如是说。

　　通过笔者走访，发现目前最滋润的就要数易到司机了。自从11月开始“充值返现”活动之后，订单量大幅上升，司机们纷纷反映现在订单多的根本接不完。易到用车司机米师傅说“其实吸引我一直在易到服务的原因除去收入之外，还有就是易到的接单机制。司机乘客双向选择的规则，让我有自主权选择我想要接的单，这方面特别的人性化，不像其他平台会莫名其妙的派给你一个没有人愿意接的订单。”

　　不管是车辆还是司机，神州专车的数量都要低于其他平台，神州特有的雇佣制相当于每个司机都是神州的员工，也必须要完成神州下达的各种任务。对此，神州专车司机洪师傅表示“做神州司机要求比较高，为了完成公司的任务，每天都要运营12个小时左右，因为是雇佣制，所以在收入上也远不及其他几个平台，没办法谁让咱开的是公司的车呢。”

　　综上所述，我们可以很清楚的看到，现阶段如果要选择做一名专车司机的话，当易到司机毫无疑问是一个最佳选择，火爆的“充值返现”活动和即将到来的专车节，都保障了易到司机在未来拥有稳定的收入和成长。