【编者按】虽然打车软件风靡全国，但很多人都不认为滴滴和快地的推出能够从根本上解决打车难的问题。高峰期人比车多，非高峰期车比人多，打车难是结构

虽然打车软件风靡全国，但很多人都不认为滴滴和快地的推出能够从根本上解决打车难的问题。高峰期人比车多，非高峰期车比人多，打车难是结构性的供需不平衡，打车软件不可能从根本上解决打车难的问题。当然，不可否认的是，打车软件的横空出世，像一把利剑，给传统出租车行业带来了不小的冲击。

任何新事物的诞生都有个从接受到熟悉习惯，再到规范使用的过程。打车软件的应用也同样如此。在人们的生活和工作都逐渐走向智能化的今天，站在路边等车、摆手打车的日子迟早一去不复返。与其去缅怀，去质疑，甚至揪住打车软件的弊端不放手，不如好好研究一下，如何在出租车行业大变革的今天让打车软件市场更加规范合理，毕竟，顺应趋势、迎合历史潮流才是商业的唯一走向。