中石油试点暂不剥离酒店业

中石油试点暂不剥离酒店业

作者: 2011-05-25 00:58:00
中石油成为目前唯一一家试点暂不剥离非主业酒店业的央企,并启动了酒店资产整合计划,正拟借助自身加油站优势开发连锁汽车旅馆。
海航与重庆市政府旗下公司合建西部航空

海航与重庆市政府旗下公司合建西部航空

作者: 2011-05-25 00:58:00
这家新成立的公司,之后将以现金形式对海航此前在重庆成立的西部航空进行增资扩股。
蜀中事件行业共识:基本药物招标采购制度必须改革

蜀中事件行业共识:基本药物招标采购制度必须改革

作者: 2011-05-25 00:58:00
这场在蜀中事件后紧急召集的行业会议达成一个共识:基本药物招标采购制度必须做出改变,部分药企呼吁改道“统一配送”。
企业层级曾多达11级 中远集团遭遇“扁平化”难题

企业层级曾多达11级 中远集团遭遇“扁平化”难题

作者: 2011-05-25 00:58:00
至2009年底,中远集团所属企业法律层级多达11级,五级及以下子公司多达763家,占66.8%,总部对这些企业难以实施有效控制。
苦盼多年_宝钢湛江项目有望年内获批

苦盼多年_宝钢湛江项目有望年内获批

作者: 2011-05-25 00:58:00
湛江千万吨级钢铁项目争取在今年获批,为了该项目而成立的湛江钢铁有限公司已经在近日正式挂牌成立。
富士康车间停产让对手有机可乘

富士康车间停产让对手有机可乘

作者: 2011-05-25 00:58:00
鸿海宣布暂停富士康大陆抛光车间生产直到彻底检查后再复工。分析认为,这对该公司的影响是致命的。
整合好又多不力 沃尔玛中国区两高管“替罪”离职?

整合好又多不力 沃尔玛中国区两高管“替罪”离职?

作者: 2011-05-25 00:58:00
花四年时间,用了大量人力物力,但整合后好又多销售额不升反降,或是两高管离职主因。
成都工厂爆炸凸显富士康管理漏洞

成都工厂爆炸凸显富士康管理漏洞

作者: 2011-05-25 00:58:00
发生爆炸的原因可能存在人为的疏忽,而本质可能反映了富士康在快速扩张中管理上的漏洞和人员培训的薄弱。
京都议定书前途不明CDM项目抢最后机遇

京都议定书前途不明CDM项目抢最后机遇

作者: 2011-05-25 00:56:00
本月,以中国内蒙古的一项风能项目为标志,清洁能源机制(CDM)下的登记项目到达3000个。在CDM项目“井喷”的同时,令人看到的是市场对于2012年年底大限的关切之情。
iPad 2的好搭档:iStroke触控笔

iPad 2的好搭档:iStroke触控笔

作者: 2011-05-25 00:00:00
那些拥有了iPad 2的果粉们,有没有担忧过触摸屏被划伤?有没有时常感觉到手部疲劳?
再合资:长安福特首探重卡

再合资:长安福特首探重卡

作者:范文清 2011-05-24 23:38:10
上海通用“三驾马车”变阵 雪佛兰 “主流”加速中国化

上海通用“三驾马车”变阵 雪佛兰 “主流”加速中国化

作者:俞凌琳 2011-05-24 23:38:04
奔腾“1”消失:一汽换标整编产品线

奔腾“1”消失:一汽换标整编产品线

作者:范文清 2011-05-24 23:37:57
受累“锦湖门”: 马牌叫停在华代工

受累“锦湖门”: 马牌叫停在华代工

作者:俞凌琳 2011-05-24 23:37:50
27个月来首降 下半年车市趋紧 2011:中国车市增速低于10%

27个月来首降 下半年车市趋紧 2011:中国车市增速低于10%

作者:远实 2011-05-24 23:37:30
中国汽车业从发展阶段到成熟阶段必然会经历一个大量企业被兼并的洗牌过程,而这个过程中的大规模价格战必不可少,而这一切遵从市场规律的发展轨迹将更有利于整个汽车工业长远良性的发展。
混迹大陆16年:裕隆加码“纳智捷”

混迹大陆16年:裕隆加码“纳智捷”

作者:何芳 2011-05-24 23:37:23
多名高层落马 中移动数据业务酝酿大变

多名高层落马 中移动数据业务酝酿大变

作者:刘方远 2011-05-24 23:37:09
作为中国移动旗下数据业务的全面支撑单位,卓望与中移动在数据业务方面的关系极为密切。
原上药总裁受贿手法起底:“圈子”里的利益输送

原上药总裁受贿手法起底:“圈子”里的利益输送

作者:沈玮 2011-05-24 23:37:01
在他这个位子,帮别人干事,未必是要一手交钱一手交货的,现在帮了别人,以后对方可能在其他方面给他回报,反正都在一个圈子里。
光热万亿商机开启 需跨成本和技术两难题

光热万亿商机开启 需跨成本和技术两难题

作者:梁钟荣 2011-05-24 23:36:20
海工装备“深度”诱惑

海工装备“深度”诱惑

作者:王洁 2011-05-24 23:36:13
中船协在上述报告中指出,国内造船企业应尽快从“要规模”向“要效益”转变,避免继续盲目扩大产能,同时加快产品结构调整力度,提高高技术、高附加值船舶的承接能力

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