【编者按】目前，车辆救援收费整体处于无人监管的状态之中。北京市发改委称，将出台政府指导价标准，但具体何时能出台，目前尚无时间表

　　【《财经》综合报道】“天价拖车费”曝光之后，对于救援收费的质疑再起。5月4日，北京市发改委发布消息称，北京已开展高速公路车辆救援服务收费成本监审工作，并将根据结果出台政府指导价标准。但具体何时能出台，目前尚无时间表。

　　近日，央视曝光了怀柔福安达公司天价拖车费事件。当事人许女士去年9月3日在京承高速发生车祸，北京市公安局公安交通管理局怀柔支队交警指定了福安达汽车救援公司将许女士的车拖走，结果41公里的路程，收费5000多元。

　　对于这笔天价收费，交管局称只对拖车公司进行审核，无权干涉收费标准。而市发改委对拖车费目前也没有相关的政府定价。由于高得离谱，许女士的保险公司也拒绝支付该项费用。

　　目前，车辆救援收费整体处于无人监管的状态之中。汽车救援收费市场定价，属于救援公司自定。而救援公司入行门槛低，只要工商注册即可，在注册资金方面没有限制，也不属于特许经营，行业管理很弱。

　　据新京报消息，目前，北京大部分救援公司只能拖轿车、小货等小型车，能拖20座以上的客运大巴、15吨以上货车的公司不多，出车费用一般在1000元至3000元，每公里拖车费用30元至100元不等。此外，根据现场情况，一般还要另外加收吊车费3000元、卸车费2000元、等候费150元/小时等。

　　北京市发改委称，将会同市有关部门，规范高速公路车辆救援服务收费明码标价行为，降低不合理收费。企业应按规定在经营场所实行明码标价，明示收费项目及收费标准，同时，在实施救援前，应向当事人出示标有收费项目和收费标准的收费告知单，由当事人确认后收费。