【编者按】高铁迅猛发展带来五大风险，有可能成为各种极端分子破坏的对象

　　【《财经》综合报道】 6月9日，中国国务院安委会办公室副主任、国家安监总局副局长王德学表示，高铁迅猛发展带来五大风险，有可能成为各种极端分子破坏的对象。

　　据京华时报消息，王德学所说的的五大风险包括：

　　技术风险，包括路基沉降、轨道平整性、机车制动性能、信号控制与通信系统稳定性、可靠性等都需要一段时间的实践、检验和完善。

　　管理风险，有关法律法规、标准规范、管理制度、人员素质等还需一个逐步完善提高的过程。

　　沿线环境风险，高铁除自身的安全风险外，还涉及到车站、气象地质灾害、沿线治安和铁路公路互跨等一系列风险。王德学特别提到，有些单位和个人在铁路安全区内进行相关投资开发，从事采矿活动、开办生产经营厂点、建设房屋、摆布其他摊点等，埋下了事故隐患。

　　社会风险，王德学称，一列运行的高铁相当于一架在铁轨上奔驰的巨型民航客机，有可能成为各种极端分子破坏的对象。

　　安全监控，高铁沿线的安全监控水平还有待提升，沿线居民对高铁安全的认识水平也有待提高。

　　王德学表示，这些问题有的涉及铁路内部，有的涉及社会综合治理。其中沿线管理风险成为此次打非专项行动重点。相关部门将严打各种危及京沪高铁的非法违法生产经营建设行为，全面排查和整治沿线安全隐患，确保京沪高铁运行安全。

　　就高铁潜在危险近日曝出的一个新闻是，近日全球独立安全检测机构NSSLabs的一项报告称，西门子的一个工业控制系统存在新的漏洞，该漏洞易受黑客攻击。据悉，SIMATIC系列控制器产品目前应用十分广泛，例如高铁的自动控制系统。中国主要高铁设备制造商南车集团新闻发言人表示，对西门子工业控制系统存在漏洞的问题并不知情。安天实验室技术发言人苗得雨表示，如果真的有潜在的恶意攻击者想定点打击某些企业的生产，这些忽视或者没有意识到系统隐患的企业，会更容易被攻陷。由于中国高铁系统呈网络化布局，高速运行，不同于工厂自控系统的封闭化运行环境，因而发生安全问题的风险更大，因而更需要值得警惕。