上海国际航运中心建设再次迈出新的步伐，28日上午，上海航运运价交易有限公司（下称“SSEFC”）正式揭牌。SSEFC的启动运营，也意味着上海航运金融衍生品交易市场化取得标志性突破，国际航运界出口集装箱中远期运价首次亮出“中国价格”。

SSEFC是全球首个航运运价第三方集中交易平台，由上海航运交易所、上海市虹口区国有资产经营有限公司等单位发起成立。该交易平台推出的首只产品是上海出口集装箱中远期运价交易，以上海出口集装箱运价指数（SCFI）为标的进行现金交割，先期推出的两条航线是上海—欧洲和上海—美西航线。

“以往全世界的航运市场定价都是波罗的海BDI指数（干散货指数），包括我们中国在金融危机时也看它的指数和波动，但它实际上是反映干散货的运价指标。”上海航运交易所总裁、上海航运运价交易有限公司董事长张页对《第一财经日报》记者表示，“我们的出口集装箱运价指数是一直有的，指数在上市交易后，能够指导之后一段时间的价格，看到今后的趋势，这就是话语权。中国的产成品，进来都是散货，但都是做成集装箱运出去的。”

昨日9时25分，SSEFC首笔交易宣布成交。SSEFC总裁于军宣布：“欧洲航线10月合同开盘价为866美元/TEU，美西航线10月合同开盘价是1658美元/FEU。”

“除了集装箱方面，中国的航运涉及方方面面，比如散货、石油运输甚至是经过的游轮。我们也想开发各种各样的指数。”张页说，“关于散货指数，我们也一定要尽快开出，最迟不超过明年。”

上海航运运价交易有限公司常务副总经理姚伟福在接受本报记者采访时也表示，该公司的中国沿海干散货中远期运价交易、国际远洋干散货中远期运价交易等交易品种也将在今明两年适时推出。

本报记者获悉，昨日欧洲航线10月合同收盘价为936美元/TEU，美西航线10月合同收盘价为1806美元/FEU。

在推进国际航运中心的建设中，广州也将于今年开始筹建广州航运交易所。

争取在明年成立，以推进航运服务业在黄埔临港商务区、南沙国际航运服务业集聚区的发展。按照方案，至2012年，广州港口货物吞吐量将达到4．5亿吨，集装箱吞吐量达到1450万标箱。