【编者按】空铁可联运，上海虹桥成为交通枢纽后，由于航班量大，密度高，很多长三角的旅客会选择坐高铁来上海虹桥转机

　　【财经网专稿】记者 王熙喜 6月29日，在东方航空（600115.SH）股东大会间歇，董秘罗祝平告诉记者，据他向市场部了解，7月1、2、3日全价票1100元的京沪航线机票出票量未减。特价票已打3.5折，不过是极少数。

　　总经理马须伦告诉记者，目前预计高铁开通初期将分流15%-20%的客流，但半年内有望恢复。他表示，800公里以内，高铁比较有优势；800-1200公里范围内，高铁会分流一部分航空客流；1200公里以上，航空优势明显。马须伦表示，为应对京沪高铁竞争，东方航空拉长了预售期，不过很多商务旅客多为随到随走，对票价并不敏感。与民航业相比，高铁最大的优势无疑是价格，其二等票的价格为550元，而京沪线的飞机经济舱全价票为1130元，即使机票打八折，加上燃油附加费，旅客的总支出成本也是高铁方式的约一倍。

　　另外，加强空铁联运。马须伦表示，对于东航而言，高铁线路的开通未必全是坏事。如上海虹桥成为交通枢纽后，由于航班量大，密度高，很多长三角的旅客会选择坐高铁来上海虹桥转机。目前东方航空正在与京沪沿线铁路局，特别是短程车站商谈合作，比如互放换乘登机牌等。

　　东方航空还将化大力气提高准点率。并调整航线结构，增加国际、国内中长线航班。

　　另外，马须伦提到东航的薪酬体系将改变，“为岗位价值付薪，为个人能力付薪，为个人绩效付薪”。内部人士表示薪酬将有所上调。

　　7月1日起航空煤油将以零关税进口，此前为6%。有券商测算，此举将直接减少航空煤油进口成本400元~450元/吨，对应的国内航油出厂价下降5%至5.6%。东方航空国内航线用油约70%。罗祝平预计对公司有正面影响。

　　东方航空一季度实现净利润10.13亿元，同比增长32%。马须伦表示，上半年客运投入（可用座公里，即ASK）增长11%，客运收入（旅客周转量）增长15.6%，基本面情况良好。

　　（证券市场周刊供稿）