昨日近9时，武夷山公馆大桥北端突然垮塌，导致桥上一辆旅游大巴车坠桥，驾驶员当场死亡，22名乘客受伤。

  一位业内专家对《第一财经日报》分析称，此次坍塌原因很可能是吊杆腐蚀断裂。近年来，该省同类大桥有的更换吊杆，有的增加纵梁，有的则直接炸毁。

  当日，该省交通厅已派调查组赶往现场调查事故原因，初步结果最快将于今日公布。

  1死22伤

  据当地媒体记者介绍，事故发生后，39岁的男司机胡范聪当场死亡，22名伤者随即被全部送往当地医院救治。据导游王忠仁回忆，当时大巴车往前冲，车头撞上前方水泥板后反弹，随后车尾先着地砸在地上，车头和车尾都被撞瘪。

  据武夷山市警方披露，出事大巴车属武夷山巴士运通旅游客运有限公司，22名伤者中，20人为安徽阜阳市锐镇中学教师，另有导游2人，伤员多为较严重骨折。

  截至18时许，伤势最重的导游杨晓欢从ICU病房转入普通病房，伤员全部脱离生命危险，景区秩序回复正常。

  吊杆之祸？

  桥梁为何突然坍塌？

  一位曾参加过该桥竣工静载试验的专家告诉本报记者，2000年试验时该桥各项指标尚属正常，荷载力超20吨。

  而此次桥面坍塌很可能是因为吊杆内钢丝年久腐蚀断裂，无法承重。“早期设计的这种中承式拱桥，没有纵梁，大部分均因吊杆腐蚀断裂导致桥面坍塌。

  专家透露，业界去年已主张上世纪中期建造的拱桥，即便5年一大修、每年一检修，十几年仍必须更换吊杆。“它腐蚀很快，一旦生锈了就锈得非常快，有的未必能使用15年。”

  2009年末，1996年重建的福州市解放大桥全部更换吊杆；今年初，通车近20年的龙岩市溪南桥也更换了老化的吊杆；2011年5月间，安溪县一座90年代中期建成的中承式拱桥被炸毁。

  而2010年福建省住房和城乡建设厅已发文要求对全省拱桥进行一次全面检查，有的地区或因资金问题出现拖延现象。