【编者按】近日，有网友在网络上发帖称，山东平台兆鑫财富疑似发布虚假车辆抵押标。同时，该爆料人还将假标照片一一贴出，并进行详细说明。

　　近日，有网友在网络上发帖称，山东平台兆鑫财富疑似发布虚假车辆抵押标。同时，该爆料人还将假标照片一一贴出，并进行详细说明。

　　随后，《中国经营报》记者第一时间与兆鑫财富法人、董事长李国辉取得联系。李国辉解释称，平台抵押标信息错误系工作人员失误所致，考虑到抵押标即将到期，因此没有进行信息更正。此后，记者曾多次向兆鑫财富提出查看抵押车辆原始行驶证电子照片，截至发稿，仍未获得平台关于正确标的信息的回复。

　　在互联网金融相关监管政策陆续出台后，P2P将被净化至真正的信息中介成为行业共识。然而，在黎明的曙光到来之前，难免要经历一番黑暗与混乱。

　　管理能力待考

　　抵押车辆与行驶证不匹配

　　根据爆料者提供的内容来看，兆鑫财富的车辆抵押标存在问题。具体来看，虚假车辆抵押标包括：8月5日发布的别克英朗GT、8月6日发布的福特福克斯、8月7日发布的东风日产天籁、8月8日发布的丰田锐志以及8月12发布的2.4L奥迪A6L。以上车辆借款期限均为1个月，年化率为18%。

　　在爆料人看来，兆鑫财富假标最明显之处就是行驶证上年检日期与购车日期不匹配。根据2014年5月最新发布的年检新规：自2014年9月1日起，试行非营运轿车6年内免上线检测。每两年需要定期检验时，车主只需按规定提供交通事故责任强制保险、车船税证明，将交通安全违法和交通事故处理完毕后，可以直接领取检验标志。

　　因此，兆鑫财富官网照片中东风日产天籁首次年检时间至2018年，购买时间应在2016年;福特福克斯首次年检时间至2020年，购买时间应该是2018年。

　　同样出现购买日期与年检日期不相符的，还有一辆2.4L奥迪A6L。爆料人在帖子中指出，“这辆车是2011年的新款，2012年起就没了。而行驶证上则显示这辆车是2015年2月购买的，年检至2017年7月。就算是一辆二手车，其初次登记日期也应该是行驶证上显示的2015年。”根据一则2012年2月新闻显示，奥迪A6L将引入2.5LV6引擎，2.4L车型将停产。

　　帖子中还指出，福特福克斯行驶证上显示总质量是2325kg，整备质量是1330kg。一般而言，总质量=整备质量+驾驶员及乘客质量+行李质量。“整备质量大致符合福克斯的情况，而总质量与整备整整相差一吨多，这现实吗?实际上，福克斯总质量应该在1700kg左右。”爆料者在帖子中如是说道。经记者查询，福特福克斯整备质量约为1452kg，最大总质量约为1746kg。

　　“从别克英朗GT行驶证看，年检是盖在附页的背面，这显然不是这辆车的行驶证。因为附页的正面是第一次登记时年检的年限，第二次年检才会盖在背面。如果背面年检年限是2015年，那么这辆车就应该是2011年购买的，首次年检到2013年。但这辆车却是2015年别克英朗新款，很明显这是前后矛盾的。”爆料人说。

　　根据兆鑫财富官网上别克英朗GT车辆照片显示，该车车尾标有明显15N标志。经查询别克官网发现，这款确实是别克英朗GT2015款15N自动豪华型轿车。

　　此外，爆料者还指出，发标于8月8日的丰田锐志行驶证上，车身尺寸隐约可见是5开头，而丰田锐志的车身长度应该是4M多。根据公开资料查询，丰田锐志车身尺寸(长×宽×高)一般为：4750×1795×1450(mm)。

　　“别的平台加水印是为了防盗图，而兆鑫财富的水印和马赛克密集到车辆型号、尺寸、重量和购买日期都看不到，这些信息其实根本不可能泄露车主信息。”爆料人向记者说道。

　　在帖子发布之后，兆鑫财富曾主动联系过爆料人进行沟通。根据爆料人曝光的QQ聊天截图，兆鑫财富向爆料人表示平台并未发布虚假标，行驶证与车辆信息不符系运营人员经验不足造成工作上的失误。而当爆料人要求兆鑫财富提供真实信息时，兆鑫财富却一直以“邀请前来实地考察，多余的解释没办法给”作为回应。

　　公开资料显示，兆鑫财富属滨州市兆鑫投资有限公司运营的P2P平台，成立于2014年10月9日，上线时间是2015年7月9日，注册资本金1000万元人民币，法人代表李国辉。平台采用非融资性担保公司，用户资金由汇潮支付进行第三方托管。业务类型包括：车贷(65%)、信用(10%)、房贷(5%)、配资(5%)、供应链(5%)。截至8月20日，平台累计成交金额432.26万元。其中，车辆抵押标共有33个项目正在回款中，待收本金195.58万元。

　　基于此，记者与李国辉取得联系。而李国辉则对笔者表示，平台并未发布虚假标，标的信息错误系工作人员失误所致，目前已对该工作人员进行处罚。被问及此后为何没有采取措施进行信息更正时，李国辉则表示，后台系统信息一经发布便不能再改动，即使现在发现错误平台也没办法。

　　不过，据记者多方了解，发标后如果发现信息有错误，可以通过公司高层权限进行修改或者进行流标更正处理。对于此说法，李国辉以“车辆抵押标即将到期，流标再更换程序复杂”作为回应，并强调“投资者一定可以按时提现”。

　　当记者向李国辉提出查看抵押车辆原始行驶证照片时，对方表示后续将把正确标的信息发送至笔者邮箱。然而，当晚(8月17日)兆鑫财富发送给笔者的邮件内容却显示，标的信息系本月18日、19日即将发布的新标，并非爆料人所质疑的标的信息。

　　当记者再一次联系李国辉提出查看正确标的信息时，对方表示让笔者与公司一位“钟”(音译)姓经理进行沟通，然而公司官网管理团队中并无一位姓“钟”的经理。而记者在与一位不愿透露姓名的经理多次沟通后，始终没有得到关于平台问题标的的答复。

　　根据兆鑫财富官网内容显示，其风控模式基本与其他P2P车贷平台相同。首先，对借款人本人资质进行初步审核，包括资产、负债以及个人信用等内容。其次，由平台业务审核部与风控部对融资企业进行实地尽调，并根据尽调情况各自撰写尽调报告。此外，贷后平台还将进行前、中、后三期管理，即前期通过电话、邮件等方式向借款人确认贷款用途及索要用款相关证明材料;中期派专员不定期实地考察;后期由专员重点关注借款人现金流情况。

　　同时，兆鑫财富还建立了风险保障金制度，“为确保投资人收益，切实降低投资风险，兆鑫财富设立风险保障金机制。平台成立之初，通过正规企业验资，注册资金全部实缴，该笔实缴资金将作为平台流动资金和风险备用金，一方面促进平台业务发展，另一方面在发生逾期时，平台将按照规定及时垫付给投资人。”

　　一位不具名的业内人士表示，当平台标的信息发现错误后，应第一时间与投资者进行沟通，并进行流标更正处理。明知标的有问题却不进行更正，这不仅是对投资人和平台声誉不负责，同时也是不合规行为。那么，平台的风控管理能力究竟如何也有待验证。