【编者按】日本战略大师大前研一曾提出过一个非常著名的3C战略理论——他认为：一个成功的战略，至少要有三个关键因素，即自身(Corporation)、客户(Cu

日本战略大师大前研一曾提出过一个非常著名的“3C战略”理论——他认为：一个成功的战略，至少要有三个关键因素，即自身(Corporation)、客户(Customer)和竞争对手(Competition)。

具体来讲，首先，公司自己要力求最大化自身的竞争优势，尤其是关系到企业是否能够成功的关键性领域。其次，“顾客”是所有制定任何战略的基础，如果顾客需求与这个公司的需求不能实现匹配，那就将危及这个公司的长期生存。再次，企业可以通过寻找有效之法，如追求在采购、设计、制造、销售及服务等功能领域的差异化，来实现和对手的竞争。

因而，一个好的战略必须要使多方面的关系得到匹配，而制胜的关键就是“差异化”。精通中外管理学精髓的平安，显然深谙其中的道理。

丽晶酒店的故事

从平安的公司发展历史来看，在相当长的时期里，都暗合了大前研一的“3C战略”理论。上世纪80年代，中国保险业刚刚恢复，市场处于一家垄断之下——一家公司、一种价格、一种服务。客户们在感无奈的同时，并没有更多的其他选择。

新的需求必然倒逼出新的供给。平安的诞生，本身就是这种“倒逼”的结果。在没有资本、经验方面优势的情况下，初创者们只能靠“把服务做到极致”去争取客户，不管刮风下雨，只要一接到客户电话，不管在哪儿，都以最快的速度赶去。

当初的那些年轻人，相当部分成为了后来的高管。尽管如此，但他们依然都记得在深圳炎热的夏日里，帮助客户搬家、替客户取衣服等这些小事。办公室是租的、车是股东送的、人是街上招的，靠的就是充满诚意的服务来打动客户的。

在1999年出版的一本名为《平安新价值管理文化——以价值最大化为导向完善平安企业文化》的小书上记载了一个马明哲转述的小故事：香港丽晶酒店的一位经理和一个客人共餐时，问他最喜欢喝什么饮料，他说是胡萝卜汁。几个月后，客人再次住进丽晶酒店，在房间冰箱里，意外地发现了一大杯胡萝汁。客人后来感慨，不管什么时候住进丽晶，酒店方都为他备有了胡萝卜汁，虽然10年间，房价涨了3倍多，但还是会选择住这里。

马明哲讲的这个小故事，让管理团队记住了一个同样是字母“C”开头的单词——Customize(定制)的同时，也体会到了他所说的“平安身处的是服务业，以客户为中心就是立业之本，每个客户都有独特的需要，关键是你能不能用心记住和满足。”这句话背后的良苦用心。

事实上，在平安内部有一个共识：基于不同国家、不同市场和不同发展阶段，综合金融模式可划分为“两个阶段、两种模式”，即“发展阶段”和“成熟阶段”，以及“渠道+产品”模式和“渠道为主”模式。具体来说：

在发展阶段，业务利润率往往比较高，比较容易实现“1+1大于2”。这时必须通过获得多个金融牌照，同时控制产品和渠道，来实现综合金融价值最大化。

但在成熟阶段，随着专业化分工的不断细化，利润率会逐渐降低，市场竞争就会加剧，监管环境同时更加严格，这时“1+1可能就要等于、甚至小于2”。于是，渠道成为企业最重要的资源，通过它来为客户提供更加丰富、专业的产品。

此前，平安已经开始从“以产品为核心”，转向了“以客户为核心”——支点，就是“服务”。在每个子公司都需要把自己的产品和服务做好的同时，越发坚信“一个客户如果只买一个产品的话，是会很容易流失掉的，但如果购买了两个，甚至更多的产品的话，那就是牢不可破了。”

平安的五大生态圈战略，由此而来。

毫无疑问，丽晶是家好酒店。“最好的机制在平安，最好的人才在平安、最好的管理在平安、最好的服务在平安，最好的效益在平安”，这是一个20多年前就制定出来的目标。在它的指引下，平安也早已成为了一家好公司。

“一个圈”和“三个C”

平安已经不只是一家金融公司，它正向着全球领先的科技公司进军。为了更好地服务近2亿的个人客户，以及近6亿的互联网用户。平安正全力以赴地建设医疗健康、金融服务、住房服务、汽车服务、城市服务五大生态圈。其中，汽车服务的竞争格外激烈。

随着互联网金融及汽车后市场的发展，特别是年轻车主对于消费的要求越来越高，对于“一站式汽车综合金融服务”有了更高的渴望和追求。

同样是，新的需求必然倒逼出新的供给。这一次，平安把同样是3个字母“C”开头的“角色”聚拢在了一起——车(Car)、信用卡(Card)、顾客(Customer)。

平安总是快人一步。在其汽车生态圈中，有第三方门户汽车之家、平安银行、平安产险和平安融资租赁，既能够服务车主客群，同时又能赋能车厂，打造出了一个集“看车、买车、用车”的全流程汽车服务生态圈。

在各自承担服务车主某一需求的同时，集团内其他各个板块都在很好地发挥综合金融在“车主争夺战”中的优势，其中有5000多万车险客户的平安产险和有近3000万车主信用卡持卡人的平安银行，正是全集团整个汽车服务生态圈中“用车”环节上黏客、留客任务的承担者。

为了给车主们一个全新感受的服务方案，1月8日，平安银行与平安产险联手在行业内率先推出了“集大成”的服务方案——“平安好车主信用卡”。该卡在原有的平安“车主系列产品”基础上进行了全面升级，不仅自带“平安行”保障、加油优惠、洗车、代驾、接送机等车主服务，权益还覆盖到美食外卖、视频网站等车主生活，为车主提供一站式、全生命周期的生态服务。并通过好车主APP，加码汽车年检代办、道路救援、车损测算、停车缴费、车主贷、ETC等70余种精细化服务，以及包括平安口袋APP的30秒一键续保、违章查缴、洗车、试驾、汽车资讯等海量车主服务。

相对其他金融产品来说，信用卡使用的频次多、粘度高。因此，通过这次合作，平安银行能围绕车主需求，为产险价值客户提供全方位覆盖用车、养车、车金融和车主生活的生态服务，对产险公司来说，则提升了存量客户续保率并建立了新客户蓄水池。

从这个角度上来说，“平安好车主信用卡”是一张“好卡”。

“好卡”是如何造出来的?

就像JEEP广告里所说的那样“不是所有SUV都JEEP”，也不是所有的“能往里面装服务的信用卡都是‘好卡’。”

其实谁都知道，在如今这个时代，“脱离科技谈服务”是很难想象的。在平安内部，“好车主信用卡”被认为是在“金融+科技”、“金融+生态”战略驱动下，最具智能科技的代表性产品——通过科技赋能、精细化线上运营，对车主消费习惯和生活偏好等进行分析，提供精准营销和个性化服务，车主们通过一个账户享受到平安银行信用卡的汽车生态圈服务和优惠生活消费生态圈服务，真正将产品、活动和服务覆盖到衣食住行各个场景。

在“集大成”车主解决方案的背后，更是平安多家子公司正在共建的“一卡三通”客户经营体系：通过权益打通、服务打通和APP打通，更加全面覆盖车主客户的用车场景和生活场景;并运用大数据对产银客户深度经营，利用双方资源为客户带来更多产品和权益的交叉服务，为广大车主客户提供一站式、全生命周期的汽车服务。

“信用卡不是一张冷冰冰的卡片，而是基于卡片背后我们有着全方位的一站式服务，这些服务是基于平安口袋APP和平安好车主APP的双APP互动。从信用卡工具到APP运营，这也是顺应客户习惯和需求的趋势。”平安信用卡相关负责人表示。

东汉思想家王符在《潜夫论》中写道：“大鹏之动，非一羽之轻;骐骥之速，非一足之力。”这个道理，平安懂。

不仅是汽车生态圈，平安银行信用卡还将全面嵌入到平安集团的房产、医疗健康、智慧城市等生态圈中,更全面地覆盖客户生活场景，为车主提供一站式、闭环式的综合金融服务。

“好用”两个字是对一张信用卡的最高评价。这个道理，车主懂，平安更懂。