【编者按】据深圳一名租赁公司负责人说：网约车这个行业，司机很难稳定下来，10个司机里，有一半能干满一年就不错了，很多司机做了两三个月或是半年就

据深圳一名租赁公司负责人说：网约车这个行业，司机很难稳定下来，10个司机里，有一半能干满一年就不错了，很多司机做了两三个月或是半年就要转行了。

司机跑网约车是因为觉得自由，而且收入也不错，但是进来后才发现不是那么回事，尤其是新进入的司机，跑了一个月下来，流水上不来，就做不下去了。

最近两年，网约车平台对司机的抽成变高了，大多平台抽成比在20%-30%，如此高的抽成，司机一天跑下来，除去抽成，油耗，伙食费等费用，剩不下什么钱。一个月跑下来，算一算没赚到钱，收入不稳定，没有归属感，心中只会产生一个念头，放弃。

司机是网约车平台服务的终端，只有解决好司机的这些痛点问题，才能在服务的终端提升服务水准。积极主动的服务，才能让乘客感觉到真诚与热情。

万顺叫车平台在行业中率先实行“司机合伙人”制度，让想创业的司机免费成为公司的司机合伙人，司机与公司一同发展，增加司机的收入来源，解决司机归属感的问题。司机成为公司的一员，会主动服务好乘客，终端服务品质得到了提升，司机的社会价值也得到更好的体现，服务大众也会得到更多人的尊重。

从长远来看，“司机合伙人”制度不仅仅是利于自身平台与司机合伙人，更重要的一点是，营造一个平台，司机与乘客良好的行业关系。平台与司机合伙人达成长期稳定的合作关系，

使得司机与平台的发展理念一致，更大的让利给乘客，让乘客出行更安全、舒适、便捷、实惠。